Les side-by-side : une alternative conviviale aux quads
Les véhicules side-by-side (SSV) suscitent un intérêt croissant en tant qu’alternative polyvalente aux quads classiques. Leur aménagement adapté à plusieurs passagers, leur confort, leur sécurité renforcée et leurs différentes options d’usage attirent aussi bien les amateurs de loisirs motorisés que les familles, professionnels ou passionnés de conduite hors-route. Cet article propose une comparaison détaillée entre les side-by-side et les quads afin de vous orienter vers le véhicule tout-terrain qui conviendra le mieux à votre profil d’utilisateur.
Avantages des side-by-side en termes de convivialité
Un des points forts des side-by-side réside dans leur caractère adapté aux groupes. Contrairement au quad classique souvent limité à une seule personne ou au duo en ligne, le SSV offre entre 2 à 6 places assises côte à côte, ce qui favorise davantage les moments partagés. Cette disposition rend les sorties plus plaisantes en groupe, que ce soit lors de randonnées motorisées en famille, avec des amis ou dans un cadre professionnel.
La cabine, parfois protégée par un toit ou des panneaux rigides, les sièges confortables, la présence de portes et certaines options comme le chauffage ou la ventilation, permettent une expérience bien plus agréable qu’en quad. Les conversations sont plus faciles, le trajet plus tranquille et l’ambiance généralement plus détendue.
« J’utilise mon side-by-side depuis 5 ans pour des sorties en famille. Ce que j’apprécie le plus, c’est de pouvoir rouler côte à côte avec mes proches, discuter sans crier, et transporter tout notre équipement sans difficulté. En plus, la sécurité est rassurante, surtout avec les enfants à bord. »
Comparaison technique entre quads et side-by-side
Les quads et les side-by-side, bien qu’appartenant à la même catégorie de véhicules tout-terrain, présentent des différences en termes d’usage et d’ergonomie. Un aperçu comparatif permet de mieux comprendre leurs spécificités respectives :
| Critère | Quad | Side-by-side (SSV) |
|---|---|---|
| Capacité passager | 1 personne | 2 à 6 personnes |
| Confort | Basique | Cadre plus confortable (sièges, cabine, protection) |
| Maniabilité | Très maniable | Moins agile, mais avec une bonne stabilité |
| Capacité de charge | Modérée | Volume de chargement important (remorque, plateau…) |
| Sécurité | Protection individuelle requise | Équipements intégrés (ceintures, cage, portes) |
| Prix | Plus abordable | Coût plus élevé selon le niveau d’équipement |
| Usage | Utilisation sportive ou sur sentiers étroits | Loisirs à plusieurs, tâches pratiques |
Le quad reste intéressant grâce à sa capacité à se faufiler dans des zones boisées étroites ou sinueuses, alors que le side-by-side, avec ses équipements orientés vers le confort et la stabilité, s’avère plus agréable lorsqu’il s’agit de longs trajets ou de transporter plusieurs personnes accompagnées de leur matériel.
Applications pratiques des side-by-side
Les SSV démontrent un large éventail d’usages adaptés à divers contextes. Ils conviennent bien :
- Aux groupes souhaitant vivre des excursions motorisées conviviales.
- Au transport de matériel volumineux ou lourd, facilité par un espace arrière fonctionnel.
- À des activités liées à l’agriculture, l’exploitation forestière, la chasse, le secours ou la maintenance dans des zones difficiles d’accès.
Leur motorisation combinée à des éléments tels que la transmission intégrale et les pneus tout-terrain leur permet d’avancer sur des surfaces variées comme les sols boueux, sablonneux, neigeux ou même rocailleux. Les quads peuvent atteindre ces zones mais seront limités en autonomie de confort et en capacité logistique, surtout sur de longues distances.
Aspects techniques et évolutions des modèles side-by-side
Sur le plan mécanique, les SSV intègrent aujourd’hui un ensemble riche en fonctionnalités avancées :
- Moteurs souvent puissants (plus de 1000cc dans certains cas), qui fournissent un bon compromis entre vitesse et efficience.
- Suspension indépendante, parfois ajustable, pour absorber les irrégularités du terrain et améliorer la stabilité générale.
- Systèmes de frein performants, dispositifs de direction assistée, diverses modes de conduite (standard, sport, travail), et différentiel avec blocage pour une meilleure traction.
- Accessoires variés : treuils, cabines adaptables, barres LED, chauffage, porte-bagages, améliorations esthétiques, etc.
Pour certains utilisateurs, ces progrès techniques rendent l’expérience plus sûre et agréable : assistance en descente, GPS embarqué, paramétrages électroniques, ou encore intégration de solutions connectées. Les constructeurs multiplient les ajustements technologiques pour adapter les véhicules à des environnements imprévisibles.
Sécurité : un aspect souvent mis en avant pour les side-by-side
Parmi les arguments en faveur des side-by-side, la sécurité occupe une position centrale. Ces véhicules intègrent de manière quasi systématique :
- Des ceintures de sécurité individuelles.
- Une structure métallique externe protégeant les passagers lors d’un retournement (type roll-cage).
- Une cabine qui limite les projections de débris, les éléments météorologiques et les collisions latérales.
De leur côté, les quads nécessitent l’usage de protections personnelles (casques, gants, coudières), mais leur conception reste plus exposée face à certaines situations à risque comme le renversement. Les side-by-side répondent mieux aux attentes de ceux qui recherchent plus d’assurance, notamment en présence d’enfants ou de personnes peu expérimentées.
Quelques points réguliers soulevés par les utilisateurs
Le quad est plus compact, conduit en position à califourchon avec un guidon, tandis que le side-by-side comporte un volant, des sièges l’un à côté de l’autre et plusieurs équipements sécuritaires. Il peut transporter plus de personnes dans un cadre plus confortable.
La majorité d’entre eux sont équipés pour affronter des zones complexes : neige, sols humides, sable, sentiers avec pierres ou racines, routes forestières. Toutefois, un choix éclairé des pneus et de la configuration motrice est conseillé.
Toujours veiller à attacher sa ceinture, et porter un casque même en SSV. Vérifier régulièrement l’état de la structure protectrice, respecter les limitations et prendre en compte la charge et le relief. Pour les jeunes passagers, adopter des sièges adaptés reste prudent.
Un SSV d’entrée de gamme peut valoir autour des 10 000 €, mais selon les ajouts (options moteurs, équipements, confort), les prix évoluent rapidement à la hausse. Les quads, eux, commencent autour de 6 000 €, bien qu’ils n’intègrent pas les mêmes standards en matière de sécurité ou de fonctionnalités.
Les side-by-side constituent aujourd’hui un choix sérieux pour qui cherche à combiner partage, confort de conduite et protection adaptée à différentes situations. Leur efficacité s’étend autant aux loisirs familiaux qu’aux environnements de travail ou aux longues sorties collectives. Pour ceux qui privilégient des terrains exigeants en espace restreint ou une plus grande agilité, le quad reste une option valide. Il convient donc d’évaluer soigneusement les contextes prévus d’utilisation, les éléments clés comme la configuration du groupe d’utilisateurs, la fréquence des sorties et le type de terrains rencontrés. Si possible, n’hésitez pas à tester les deux formats afin de mieux cerner ce qui vous conviendrait sur le long terme.
Sources de l’article
- https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/les-fiches-pratiques/quads-et-mini-motos-verifiez-que-vous-etes-en-regle
- https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F12096
